双江| 丹阳| 科尔沁右翼中旗| 红原| 嵩明| 南江| 巢湖| 灌云| 商都| 壤塘| 巴东| 乌鲁木齐| 澄海| 东平| 杭锦旗| 新建| 登封| 新晃| 桦川| 齐河| 宣城| 辽源| 酒泉| 浮山| 商丘| 延安| 祥云| 晋城| 安乡| 海口| 南阳| 苏尼特右旗| 政和| 灵川| 绍兴县| 固阳| 合阳| 泉港| 逊克| 轮台| 高雄市| 台中县| 同江| 绥江| 荆州| 若尔盖| 东西湖| 六合| 如东| 梅州| 秦安| 让胡路| 上海| 怀来| 合阳| 淮安| 芦山| 乌什| 茂名| 富源| 张湾镇| 龙川| 黄石| 全南| 贵州| 定边| 湘潭市| 平舆| 惠安| 鄯善| 内丘| 丹徒| 仁化| 关岭| 林西| 宝丰| 德安| 江孜| 四方台| 钟祥| 萨嘎| 开江| 三水| 富源| 吉水| 鄂伦春自治旗| 元氏| 丰宁| 兴业| 栾川| 呼和浩特| 房县| 万州| 固安| 雷山| 鲁甸| 松江| 久治| 嵩明| 铅山| 福泉| 青田| 高雄县| 夷陵| 合阳| 信丰| 大荔| 大英| 青田| 盐山| 灯塔| 祁东| 金湾| 八一镇| 西平| 洛阳| 札达| 新津| 南城| 大姚| 南乐| 临武| 怀远| 浠水| 广宁| 庄浪| 澄海| 华山| 施秉| 永安| 婺源| 玛沁| 枣强| 花垣| 阿瓦提| 阜平| 仙桃| 桐柏| 沧县| 普宁| 兴文| 兰考| 玛纳斯| 盐池| 平谷| 台南县| 上高| 崂山| 绥宁| 襄阳| 内江| 湖北| 烟台| 东宁| 偃师| 黑水| 色达| 襄垣| 依兰| 阳曲| 噶尔| 西乌珠穆沁旗| 天水| 太谷| 进贤| 察哈尔右翼前旗| 头屯河| 平安| 肃北| 吐鲁番| 玉屏| 富裕| 上思| 奎屯| 潜江| 奇台| 聂荣| 临夏县| 建阳| 随州| 新建| 定襄| 利津| 三明| 黔江| 宜君| 上海| 兴城| 连州| 苗栗| 宝清| 溆浦| 大新| 黄龙| 奇台| 海城| 名山| 奈曼旗| 滑县| 化州| 海沧| 唐山| 雁山| 沐川| 博野| 蓝田| 南郑| 台州| 十堰| 文安| 宣威| 亳州| 乌鲁木齐| 猇亭| 米泉| 赫章| 利辛| 新竹县| 鄂州| 大洼| 翼城| 金山屯| 天长| 蒲县| 惠州| 惠东| 白沙| 嵩县| 乐昌| 平坝| 方山| 大石桥| 同仁| 灌阳| 尉氏| 海阳| 宁乡| 崇礼| 台北市| 绥化| 万州| 广平| 安陆| 凉城| 江门| 岱山| 基隆| 江门| 淮阳| 水富| 陇县| 丰城| 通化市| 景德镇| 东阿| 桂林| 泸溪| 武都| 潢川| 孟村| 安新| 红古| 景泰| 大荔| 百度
首页|新闻|图片|评论|共青团|娱乐|时尚|财经|军事|体育|创业就业|高校|健康|发现|视频|游戏|青春励志
W02017050232284824559911.jpg
新闻热线:010-57380533   投稿邮箱
当前位置 >> 首页 >> 首页区块 >> 首页滚动新闻 >> 正文

发稿时间:2019-04-20 10:40:35 来源: 经济参考报 中国青年网
百度   为此,宋洋在拍摄期间,会频繁与导演保持沟通、交流,“基本上每天都联系,然后不断推翻、重来。

  魏(WEY)与领克(LYNK & CO)是今年上海车展期间长城汽车与吉利汽车分别推出的高端品牌。为确保这两个品牌一炮走红,两家风头正劲的自主品牌可谓铆足了劲,拿出了前所未有的招数:内敛含蓄、很少示人的长城汽车掌门人魏建军亲自主演了一部励志情怀的“大片”;吉利汽车挥金在上海外滩请来一大帮艺术大咖,出演了一场“高、大、上”但又让很多人都看不懂的“秀”。

  猜你还想看这些: 

  最新资讯,男子找不到车位自己画,阿斯顿·马丁陷熄火门,5月新车,滴滴副总裁离职》》》》 

  新车消息,保时捷911特别版,斯柯达Karoq,2019款福特Ranger》》》》 

  用车指南,换机油后反而噪音大了,车险怎么买合适?》》》》 

  国内外最奇葩汽车事件》》》》 

  这两个品牌会不会重蹈观致的覆辙?说实话,这不好回答。

  观致可以说是自主品牌向上突破的一个失败案例。四年前的上海车展观致是何等风光!那一年,从日内瓦获奖归来的观致成为车展上一颗耀眼的明星,引来观众无数,媒体也一片叫好。结果从当年下半年上市到今天,年销量一直停留在一两万辆,过去三年亏损额高达66亿元。现在,观致又转型主攻新能源汽车,还拉上了五粮液,即使这样,其命运也是前途未卜。

  魏与领克是不是也会叫好不叫座呢?个人的基本判断是:如果已做好五年内不赚钱的准备的话,魏胜算的概率有五成,领克胜算的概率有六成。

  为什么这么说?相对观致而言,对魏和领克来说,目前的有利因素是,主打产品跟上了SUV继续高速增长的潮流,而且这两家,特别是长城在SUV领域已占据一席之地,有一定的领先优势。另外,由于众所周知的原因,韩国车日渐式微,给自主品牌提供了难得的机会。

  但同时,这两家车企也有两个极为不利的因素。

  首先,两家车企的品牌力都较弱。长城与吉利以前均为中低端品牌,这两年在爆款产品的带动下才稍有改观,冷不丁横空打出一个中高端品牌,让消费者认可不是一件容易的事。

  实际上,魏是H8上攻不成转而改了个名字。但换个马甲押上“家族”荣耀消费者就认可了?我看不见得。

  吉利汽车稍好一点,有沃尔沃做背书,吉利品牌从下面“拱”,沃尔沃品牌从上面“拉”,一拱一拉,可能会好一些。

  其次,市场竞争已白热化。前些年,由于跨国汽车公司对中国SUV市场存在误判,给自主品牌留下了一个空间。如今,其准备基本就绪,这两个品牌推出之际,正是跨国汽车公司的SUV纷纷上市之时,短兵相接,鹿死谁手难以预料。此外,自主品牌的同类竞品也令人眼花缭乱,“肉”渐少,“狼”渐多,日子不再好过。今年一季度的产销形势已很好地说明了这一点。

  我之所以在判断中加上“如果已做好五年内不赚钱的准备”这一句,主要是给这两个新品牌,也包括其他品牌,特别是互联网造车新势力提个醒:一个新品牌的诞生就好比一个小孩子的成长,它有一个漫长的培育过程,从小到大、从弱到强是一个基本规律,万事万物均是如此,这一点与技术的更迭没有大的关系。

  对长城和吉利来说,将魏和领克这样的产品全面替代现有产品,擦亮现有的品牌似乎更好。奔驰、宝马这些百年品牌过去正是这样一步一步走来的。

  不过,在这个大家都在讲创新、讲颠覆、讲速度的时代,但愿“欲速则不达”这句话也失灵了。

责任编辑:张丽艳

联系我们 | 广告服务 | 人才招聘 | 违法和不良信息举报    Youth.cn. 请发送qnb至10658000 订阅中国青年手机报

24小时违法和不良信息举报电话:010-57380720

共青团中央主办 共青团中央网络影视中心承办 版权所有:中国青年网  
信息网络传播视听节目许可证0105108号 京ICP备11020872号-17 京公网安备110105007246

百度